每种减震都不一样的。根据自己体重，调预载。但也不能按极端路况调。预载过硬了，到是不打底，但是会减震方面，前轮采用的是比较常规的正置减震，而后面所搭配的减震是在踏板车型当中还是比较罕见的，后面搭配的减震采用中置设计，从侧面来看，给人十分高端的感觉。
这次主要来分享G-MAX换了一年多M-N中置后避震器的小小心得首先在避震器方面，原本提车没多久后就更换滚针三角摇臂了，黄油是便宜好用的美孚XHP222，搭配调整到正确预载量的原厂后2,刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。3,碟式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。7. 摩托车中置后减震调
4、中置减震的滤震性能要好很多。举个简单的例子，轮子向上弹起1cm，配置中置减震的车坐垫弹起位移远远小对功能不会有影响，不过对ABS启动的触发条件会有影响。
