欧蓝德虽然采用主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，但后避震器与弹簧为一体式。为了做到专车专用，除了要保证原车位无损安装，还要重新结合欧蓝德的前后悬挂底盘改装减震更佳当然说到欧蓝德怎么改装越野，其实底盘也是要改的，用KYB蓝桶+花火强化弹簧+16轮毂+固铂AT3轮胎225/70R16+ 雷遁底盘装甲，这样改装过后底盘大概
＞﹏＜ 三菱欧蓝德改装漠北侠减震器，本视频由漠北侠减震器提供，1243次播放，好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台欧蓝德TEIN三菱欧蓝德升级TEIN STREET ADVANZE Z4技师：小鹏，小峰推荐理由：车主选择欧蓝德用于家用，希望能够有更好的通过性的同时，提升车辆操控与舒适度TEIN ST
改装项目：欧蓝德制动升级轮毂尺寸：18寸改装产品：TT9200锻造四活塞卡钳+TT330x28mm高碳热处理弧线碟+TT刹车钢喉定制的蓝色卡钳显得更加的鲜活，锻造的工艺比起普通铸造工艺卡钳的刚首先在Colt Speed的改装产品中，针对改善车辆操控的产品成为重点项目。其中前顶吧是最为基础的产品，通过加强前避震器塔顶之间强度来抑制车辆过弯时外侧车轮起伏的幅度，从而可以在
只用弹簧升高确实是最经济的办法，但只用弹簧不换减震，车速快了晃动过大！（实测过）还有一个缺点就是其实没有不能玩的车，最重要的是自己觉得开心就好，之前也发过一个改装贴，但是后来总感觉还是欠缺什么，而且改装车里面小欧是个冷门车，所以看了很多其他车型的案例和视频积攒了一点
一般换了避震后，前车轮会有点内八的倾斜度，别的车不太清楚是否能直接调整，但是欧蓝德的车是需要换欧蓝德升高初级改装方案：原厂弹簧+升高垫片：优点—保持原厂设计，最简单的升高方案；缺点—弹簧减震行程
