优点的话就是绞牙避震可以根据自己的需求去调节避震器弹簧的高度，从而使得车辆有更好的车身姿态。但是绞牙避震也有缺点那就是相比起一般的避震器，它的舒适度要更差。所以，绞可以坐人。更改绞牙避震后车辆的离地间隙一般会变得比较低，但对于乘客乘坐而言是没有任何影响的。不过能坐和坐得舒不舒服又是两回事，如果你更换的绞牙避震阻尼系数较高，那么整台车会
一定要更换可调李子串，不然原厂李子串和防倾杆总是处于一种受力状态；心得二：改完绞牙避震一定要做绞牙避震满载会蹭吗：会。改绞牙避震后一定要小心行驶定期检查。改装绞牙避震后最为常见的危害就是漏油、磨损、异响，影响了汽车的性能，如果没有及时发现，可能会
实际上这种观点并不全错，恰当的观点应该是，不科学的改装绞牙避震会伤车。那麼接下来咱们就来聊一聊改装绞牙避震的那些情形会伤车，乃至是具有伤害安全隐患。普通避震和绞牙避震其实是两个完全不一样的东西，其主要分别在于普通避震是不可调节的，而绞牙避震则可进行调节。绞牙避震最初使用在赛车上，因此在舒适性上不如普通避震，如果你比较
可以发现，满载状态下，小高左右后避震器的压缩量比左右前避震器要大些。虽然后避震器的压缩量更大，但我们也不用担心车子后轮与翼子板之间会有磕磕碰碰的情况发另外满载情况下气动更难受，跑起来一弹一弹的完全没有避震，就会出现气动很硬邦邦的感觉。绞牙塌了也还是
你可以坐下。车辆的离地间隙一般在换了扭齿的地面悬挂后会变低，但对乘客的乘坐没有影响。但是，能不能坐得舒服和舒服是两回事。如果换上阻尼系数更高的扭齿，整其实除去金钱这一层面，绞牙避震还会带来非常多的麻烦，因为绝大多数的普通人，改出来的车不仅仅是一个玩具，而会伴随着家用，这样一来绞牙避震就会不断的磨练你的耐心和增加你的麻
