目前，降低车身有三种办法，根据改装复杂程度（车主钱包厚度）排序如下：前后短簧（勉强温饱）；绞牙避震（1：调低ride height后，方向机拉杆前视图里，初始角度变化了，轮跳时轮胎toe变化曲线改变，bump steer
＋▽＋ 什么牌子的绞牙？就度都没说。街车前低后高或者一样高。前高后低影响高速稳定，还有说前高后低刹车分配表示怀疑。2017-05-20 贵阳车友5208373 4楼lhf1984 2017/05/20 11:5绞牙不是一定要前高后低的，一般前驱赛车的避震设置都是前高后低，目的就在于把重心后移，减轻推头的现象。绞牙避震源自赛车技术，为了让赛车能够适应不同环境的赛道，绞牙避震可以根据
＞▂＜ 绞牙避震改装避坑系列-入门篇绞牙避震要如何改装：1.确定使用场景需求2.有目标的车身动态需求3.具备车身姿态调节需求所有调节和调教需遵循以上3点绞牙避震调教阻尼绝非一味求硬绞牙避震(小康之家) 气动避震(土豪随意) 后续将通过一系列文章分别跟大家聊聊这三种改装方式，此为本系列之一——绞牙避震。No.1 何为绞牙避震？顾名思义，绞牙避震就是比普通避震
前高后低好开。2012-08-01 0+1 深圳车友1qq0rz 地板當然前底後高好，2012-08-01 0+1 元让兄4楼守峰2012-8-1 22:5仿佛汽车操控性和舒适性是成反比关系：越低的车身高度、越硬的避震设定，汽车性能越高而舒适性便越低。挑选绞牙避震时往往在避震器所提供的“硬”度和价格之间取舍，来达到提高汽车操
￣□￣｜｜ #汽车改装#潮酷汽车生活相信很多小伙伴都会遇到同样的问题，在经历绞牙避震安装和调教之后，始终觉得底盘仍旧松散出弯慢对于游走于盆栽又追求性能的车友，总是觉得还不得劲er!今天绞牙避震调节两指最合适。绞牙避震和普通避震区别如下：1、适应功能数量：绞牙避震与普通避震相比增加了可以调节高度，阻尼大小可以调节，可以适应更多的路面环境
