踏板车单后减震，一般都设计在两侧，要么左边，要么右边。其目的都是为解决两侧受力不一致的问题，比如设计在左侧，对发动机箱体受力就要求高，安装点结构必须要能承受整车冲击，减软尾山地车山地自行车越野变速男女单车减震双碟刹上班成年大人学生速降软尾绿色(六刀一体轮) 30速26英寸图片、价格、品牌样样齐全！【京东正品行货，全国配送，心动不如行动，立即购买享受更多优惠
踏板车双减震好还是单减震好呢
踏板摩托车不能简单的说是单减震后还是双减震好，要看该车的整体设计，不过小排量的踏板车，绝大多数都是单后减震的踏板摩托车速度又不快，而且大多是市镇内跑，油路硬面路，减震无论单、双都不错，因为效果完全相同。比不出谁比谁更好。只是看个人喜欢就行。大排车、越野车都是单
踏板车单减震和双减震哪个好
答主你好！我的车是铃木踏板摩托车uy125,后减震是单减震，新车骑了800公里.今天突然发现减震有偏磨的现象，好像外弹簧有点弯曲，导致减震器下压弹簧偏磨，这种情况该怎样修？新车这个是不3、高速压弯时，中置单减震受力均匀，车子稳定性后，不易摔车；后置双减震则由于离心力的作用会呈现一
踏板车后面单减震好还是双减震好
双减震会好一些：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要在于踏板摩托车单减震的好。单减震的驾驶起来更加平稳。更加稳定。只有摩托车厂达到一定的技术能力，才能生产
