横向稳定器就会有一侧上扬/另一侧下移，被扭转之后的横向稳定器就会给出一个反向的力矩以影响弹性元件（上集我们聊过）的变形，进而减少车身横向倾斜与横向角振动。磁流变减震器的调节主要是通过磁场变化，调节阻尼速度会比电磁阀的调节速度更快，缺点就是成本也会更高。目前磁流变减震器主要用在类似兰博基尼这样的跑车上较多，而电磁阀减震器门槛
?ω? 电磁减震器有以下好处：1)以磁代油，以幅场瞬时消能减震代替油摩擦滞时消能减震，本质上解决了传统正常状态下，金属粒子杂乱分布，与普通的减震器没有区别。如果通电产生磁场，这些粒子就会按队形排列，使油液变得黏稠起来，致使阻尼增加。通过控制电流的大小，还能
电磁悬挂优点和缺点：1、优点：空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的支撑性，让车辆行驶更3、坏处是电磁悬挂的维修成本比传统的高出很多，比较不划算。【认证专家】张鸿运认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验+问他电磁悬挂响应速度是最快的，凯迪拉克
与传统的减震器相比，电磁减震器在舒适模式下，油液变得较粘稠，吸震效果较显著，这种模式适合普通道路行驶。而在运动模式下，减震器的油液变得较稀，会直率地传递道路表面的状况。这两种路面响应快。电磁悬挂靠改变阀门大小来实现阻尼控制，电磁悬架是在减震器油液之中加入了一种被称为电磁
以CDC减震器为核心，辅以电子控制单元、电磁控制比例阀、车身加速度传感器、车轮加速度传感器等法器，便但是电磁悬架也有缺点，它的缺点就是相对来讲抗侧倾的能力不高，而且舒适性能也不高。
