如果高度已经合适，则将阻尼系数以2格为单位往小的方向调，继续测试X作至到出现动作2为止。然后将阻尼系数调大2格，此时的阻尼系数就是刚好拉住该高度弹簧的，称为标准阻尼(例如第8级阻d2绞牙避震调节软硬的方法：1、大部分绞牙避震都带有阻尼调节这个功能。这个功能最初是为了赛事而开发的，其目的是为了能让一个避震机可以搭配不同K数的弹簧，增
＞▂＜ d2绞牙避震调节教程D2调整扭齿减震器硬度的方法：1 .大部分扭齿减震器都有阻尼调节的功能。该功能最初是为体育赛事开发的，其目的是使一个减震器能够匹配不同K数绞牙避震后调校方法：前避震调教：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹
(1)弹簧k值需要和避震阻尼匹配(2)不同的车重和场景需匹配不同k值的弹簧(3)防倾杆和避震阻尼的匹配(4)底盘数据和避震阻尼的匹配(5)驾驶习惯对避震阻尼的匹配(6)预压设置的影响2. 阻尼系数。好的减震，首先弹簧硬度能够充分支撑配套车身重量，包括刹车、转向时候的偏移重量。其次，减震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹簧反复运动。一支完整的绞牙减震，能够调节：
ˋ﹏ˊ 2、请确认所有D2的零件必须被锁紧，须锁紧的零件如下：螺帽、调整杆上方、上座、托盘、脚管上的螺丝(如果有附上的话)和其它零件。请确认上座和脚管上的螺丝必须是锁紧的。3、如果在调整方法就是先根据自己的需要和说明书的说明调整预压高度，然后通过调节回弹阻尼设法使自己的车在大多数
