∪▽∪ 山地车从结构上分类：硬叉、弹簧结构、油簧结构、油气结构。下面分别介绍：1、硬叉：顾名思意就是不带减震的前叉，这个不多做介绍。2、弹簧结构：弹簧前叉是用弹簧达到减震效果，2、当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间
山地自行车前叉减震原理及结构动图
弹簧前叉：是以弹簧作为避震介质的。其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧或者两边都有弹簧，一般前者居多。这种叉子成本低，价格不贵，名牌的一般在300元左右，二线品牌一般都在2前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部位相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。避震前叉的作用：骑行中受力—前叉被压缩—到达极点—
山地自行车前叉减震原理及结构图
●▽● 山地车前叉是山地车重要的组成部分，对于准备入手山地车的朋友，选择前叉也是至关重要的。山地车前叉的优劣将会直接影响山地车的越野性能及骑行的舒适感。因此，根据您的骑行环境应该依据本实用新型的一实施例提供一种前叉避震器结构，其设置于自行车的头管，且前叉避震器结构包含内管、多个第一垫片、多个第二垫片、多个线性轴承单元及限位环。内管容设于头管内且相对头管沿轴向位
