4.改装后车辆重心升高会影响车辆行驶稳定性，这种问题可以通过外接法兰盘解决。5.后悬挂比较容易遇到的问题是传动轴角度因升高而变大，一旦突破厂家规定的合理角因为当弹簧的作用比减震大时，减震器的减震功能就不能完全发挥，而减震的作用高于弹簧时会影响弹簧的缓冲效果，同时降低减震器寿命。在改装减震器、弹簧的时候还需要避免几个误区。首
如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不工作。2.用力按压保险杠，然后松开。如果汽车跳2-3次，减震器工作良好。3.在汽车缓慢开车而紧急制动时，若汽车震动比较剧烈，说明减震器有一般改了减震器的话，对车子的影响也是极限情况下的影响较大，佛系开车的话，感触最大的是舒适性的变化
●﹏● 弹簧加长后，伸缩行程加长，如果减震器的拉杆不变，阻尼设置没更改，那每次弹簧拉长的时候，就会将减震器拉到极限，久而久之，就会对减震器造成损害。因此，你选择加高弹簧后，还是建议更换减震器漏油，车辆的减震缓冲效果会减弱。单边减震器漏油会造成车身一边高一边低，导致车辆行驶跑偏。如果只是轻微渗油，不影响驾乘的舒适性，短期内可继续使用；如果渗油现象比较严重，
当发现减震器有异响、软硬不一、漏油时，就要考虑更换了。另外，如果车辆在缓慢行驶时突然紧急刹车，震动很大，也有可能是减震器出了问题。开车的时候也要注意停车。如果在凹凸不平的第一种办法，使用的减震依旧是原厂避震，成本比较低，但是会影响汽车转弯时的稳定性。第二种方法，可以通过避震筒和弹簧进行加高，效果会比较好，价格也不贵，大约在
（°ο°） 减震器漏油，车辆的减震缓冲效果会减弱。单边减震器漏油会造成车身一边高一边低，导致车辆行驶跑偏。如果只是轻微渗油，不影响驾乘的舒适性，短期内可继续使用；如果渗油现象比较严重，加高减震弹簧对汽车影响是汽车底盘增高。减震弹簧以圈状弹簧为最常见，原因是轻易制作，性能效率高，价格低廉。在传统弹簧，吸震筒式的避震设计上，弹簧扮演支持车
