以下是汽车化油器调节油气混合比的步骤：第一步，将发动机的怠速调整到900转左右；第二步，左右微调混合比螺丝，调整过程中怠速会来回上升下降；第三步，将混合比螺丝调整到一个怠速最高一般中速时，油针槽的齿圈固定在邮政的中环槽内。如果调整时化油器有明显的回声，说明混合气太稀，应该邮降低一个环槽。夏天汽油容易蒸发，所以降低汽油针，冬天升
化油器混合比螺丝调节通常有两种，调节后的实际效果为：1、调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。2、调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针旋则看了很多摩友的帖子，感觉不少朋友化油器混合比的调整存在误区。主要如下1、火花塞烧得不好，去调混合比螺钉？2、怠速不稳，去调节气阀油针？3、油耗大，去调混合比螺钉？4、动力差，高
ˇ０ˇ 热车后将混合比螺丝拧紧后松三圈半，再将节气门螺丝调到最低怠速，然后调整混合比螺丝调到转速最快的位置，再又将节气门螺丝调到最低，然后又将混合比螺丝调到最高调气型的化油器(真空2113膜化油器除外)通常是110级以下5261排量的混合4102比螺丝是，顺时针调浓，逆时针调稀。调油型1653的化油器(包括真空膜化油器)一般是125级
化油器摩托车混合比的一种调节方法1、首先保证启动摩托车，然后将怠速螺丝尽量调高，接着调混合比螺丝，往稀的方向调，或者向能使怠速降低的方向调，怠速平稳后，再调怠速螺丝，怠速不能升5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，急速不会再有
化油器混合比调节的方法如下：1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象；2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋3、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有
