十六段阻尼可调绝对能调节到你满意的状态。型号上面图片上有，可微信加Tein官网公众号，上面输BN9也可查60码通过减速带（5-6cm高）每三段往逆时针方向旋转，最后得出前避震在8段上下后避震在前4段(阻尼
1、调整衰减力(阻尼)时，请扭动P/R顶部的调节件(click)【衰减力(阻尼)调整钮掣】。2、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节件的1/8转，等于1段(扭1圈等于移动8段)。构造一、调整衰减力(阻尼)时，请扭动P/R顶部的调节件(click)(衰减力(阻尼)调整钮掣)。二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节件的1/8转等于1段(扭1圈等于移动8段)。构造上
˙▽˙ 通常阻尼力的调节范围是16段，可以细化为32段以及64段（64段只限EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO）调节模式。采用"ADVANCE针阀"使得各段间的变化幅度变大，无疑将会更好地发挥其功效【对于TEIN 16段阻尼调节感受的结论】1. 数值=tein说明书刻度，与阻尼力度级别相反，刻度越大，阻尼越小，0是最硬，16是最软。2. 设定数级在2-4,适合激烈驾驶，但轮胎可能物理极限变低
╯０╰ 二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节件的1/8转等于1段(扭1圈等于移动8段)。构造上虽可扭动到17段以上，但会导致破损，因此建议不要扭动到17段以上我们可以逆时针扭16段为最软的状态，构造上虽可扭动到17段以上，但会导致破损，因此建议不要扭动到17段以上，我建议顺时针扭到尽头，往回扭八下作为一个车终点，然后装车试车，根据自己的
