通过对比2 种材料，42CrMo 抗低速接触强度和疲劳强度更优，而材料价格与35CrMo 差距不大，故更适用于减速器的输出轴材料。而对于新型轻量化减速器齿轮传动的整个系统来说，20CrMnMo、减速机输出轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。减速机输出轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机
通常情况下采用的箱体原料是HT250高强度铸铁，齿轮的材质则是选择了优质的20CrMo优质合金钢并且经过多次的渗碳处理，而减速机的轴上的平键的表面硬度则是达到了HRC50。所以在选择减速HBS=230~250HBS=190~210pi=ponoi=4.940.99=4.89kwTi=Toioi750=i73.89r/mini4P2=pi0.9603=4.70kwT2=Tiii2ni2=62.26车由(减速器低速轴):p3=p20.9603=4.5ikwT3=T2
4 国内外减速器齿轮材料选用情况4.1 国内外减速器齿轮材料选用情况当前，我国的减速器材料的选择主要借助于JB/T 10816-2007、JB/T 10817 - 2007 中提出的相附录设计计算内容结果第四章轴的设计4.1 减速器高速轴的设计选取轴的材料因为该轴无特殊要求且精度要求较，所以选取45 (热处理),由表14-2 查得C=112 估算
减速器主轴的材料主要采用碳素钢（如45钢）或合金钢(如40Cr)，工作时既承受弯矩又承受扭矩，需要具有较高的强度和较谢谢蓝黛科技(002765.SZ)12月30日在投资者互动平台表示，公司作为二级配套供应商，通过向日电产等客户供应新能源减速器齿轴等产品，最终配套于日电产确定的相关
轴的材料一定要韧性好，淬火硬度能达到使用要求。不重要的轴可以用圆钢车削，一般减速机的轴都是锻造1 国内外减速器齿轮材料选用情况当前，我国的减速器材料的选择主要借助于JB/T 10816 - 2007、JB/T 10817 - 2007 中提出的相关规定实施。齿轮和齿轮轴均采用锻打件，材料为20CrMnMo
