综上所述，常规跨骑摩托车的优势并不明显，反而滑板车可以更好的保证骑行质量，所以在佛教摩托车状态下还是应该选择滑板车，如果整个摩托车流程比较激进的话，相对骑行踏板摩托车时，双腿可分开、可并拢，活动空间自由，骑坐舒服。跨骑摩托车则只能一“骑”到底，骑行时间长了，就很累的。再说城市里面带人的话。踏板车身矮，坐车的人上下方便，
其次，踏板摩托车载人的舒适性要比绝大部分跨骑车型要好，由于结构特性踏板摩托车的坐垫普遍比较宽大，乘坐面积更广自由度更高，舒适性自然就上去了。另外，踏板摩托车无论是作为日常买大型巡航踏板车骑行会更加舒服，整体车辆会更加豪华，续航里程也会大幅的提升。而功能型跨骑车极速会更高，动力会更强，玩乐性也会更加强大。所以不管是任何阶段的踏板车和跨骑车都拥
＋▂＋ 至于说长途状态下，两类车型的骑行质感是完全不同的，踏板车它的舒适性不用多说肯定会更有实力，但它的驾驶乐趣显然没有跨骑车更给力，因为来回的换挡刺激感，和瞬大约是五六年前，赛科龙面向市场推出了RT3这款大型踏板车，此时正值国内大型踏板车发展的启蒙阶段，当然，更早之前国内某些厂家也通过合作或者仿制的手段陆续生产了一些这种类别的车款，例如
我个人感觉两万内的跨骑车整体的表现还是会好于踏板车，因为这个价位内的踏板摩托车，绝对出类拔萃的并没有多少，说来说去，无外乎五羊本田的佳御110，三阳的FNX150，力帆KPV150等现在高端的骑跨车，例如拉力车，除了不是自动挡驾驶外，它也有风挡，载物的三箱，舒适的坐垫。有网友问，踏板车和骑跨摩托车，哪种摩旅最舒服？笔者觉得这是比较难回答的问题，因为这个涉
不知不觉中，我在摩托车上的花费超过10万了，仔细回想，感觉不值得这么折腾，其实一辆踏板够用了，省第一辆车，建议跨骑，因为没骑过跨骑，就不会知道踏板有多香三体人大战鲨卷风(作者) : 哈哈哈哈小红薯61843E54 02-22 会骑踏板摩托车不一定会，跨骑，跨骑，很自然会起踏板三体人大战
