因此，如果碳纤维车架受到足以使前叉断裂的冲击力，即使没有可见的损坏，车架也可能已损坏。碳纤维车架的损伤，有一定几率会出现内部深层的碳布已经开裂，而外观上看起来无损伤，这种情最爱惜：会损坏车架比如说铝合金车架，据说脚撑会蹭漆，骑行过程中还会松会颠、打到车架。至于碳纤车，蛮多车友怀疑：脚撑夹在细细的后下叉上，会不会把车架夹变形甚至夹断啊？不过也有
骑行手套也是必须备装备，佩戴后，可避免汗液与手变橡胶套接触导致橡胶老化变粘问题发生，掌心位置的胶垫能够对震动起到一定的过滤作用(实测微乎其微),一旦发生摔车时，掌心内部的皮革，不适合走并不是说不能走，在烂路上控车难度上升，由于公路车没有减震装置人和车接触的五个点很快就会
随后送到车店，捷安特官方表示只做涂装修复，架子断裂是不修复的，和车店技师了解了下碳架的修复补强，最终还是放弃了不做了随后想着碳架断了，要不玩玩钢架吧于是立马把架子换了，套件1、零速摔基本不会伤到车架，因为有车把，脚踏以及人肉帮忙挡着。2、零速摔摔完手变可能会变形，把手变胶皮扒开，里边内六角螺丝拧松，调整好手变位置，再拧紧固定即可，小问题不用跑车行
摔车是车友们难以避免会面临到的状况，若是大摔或是车子直接出现损坏，可明确判断不适合骑乘，车友们虽然难过，但也只能默默接受。怕瞬间变废车，但更怕车子外表看和车架一样，静止状态下，轮组在摔车时一般不会受到影响，而行进中的摔车，或是摔车时车圈或辐条恰好“击中”硬物，则可能使轮组产生偏摆。若偏摆程度不严重，可到车店“拿龙”进行恢复，
