个人也收到了这则信息，正在使用中的汉DM可以升级所谓的“FSD悬架”，不过个人却不是很感兴趣；原因有两点，其一是FSD减震器只能改善驾乘舒适体验，其二是原车的标准并不低，对我来耐用的。FSD减震器中文意思就自适应阻尼减震器，它外观是普通减震器样子，只它里面配置了一个阻尼流量阀，它原理里面有个可控阀体，当你在高速路飞奔时由于悬挂上
FSD可变阻尼减振器，可以跟行车电脑连接，通过综合路况反馈和车速等信息，自动调节减震器阻尼力和回弹速度，以适应坑洼、高低、石子路等多种路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车由于FSD减振器的阻尼调节采用机械控制，在阻尼控制的响应速度上比电磁减振器或电磁阀控制的变阻尼减振器更有优势，但阻尼控制范围较小。●通力首次与中国汽车制造商合作，开发量产汽
≡(▔﹏▔)≡ ①减振器用久了阻尼力是会衰减的，这个衰减量在每个主机厂都有明确的标准来约束。虽然用久了，阻尼力减震能用5年以上，至少用个三年不出问题吧。所以保修一年时间真的有点那啥了，个人认为如果这个FSD减震
FSD%可变阻尼减震器1、降低晕车的可能，打造愉悦驾乘新体验出行途中遇到水洼、石头等非铺装路面时，FSD可变阻尼悬挂可根据车辆的动态情况，通过压力变化，改变看了楼主介绍的这个信息，觉得减震器的舒适度还是很关键的，现在配置中只有高配的才装有这个fsd的减震我是觉得既然那么大的车要
