减隔震：为什么便宜的阻尼器用起来反而不便宜？耐疲劳性能很重要因为阻尼器的耐疲劳性能直接决定了阻尼器本身的安全余量以及长期的经济性，所以有的便宜阻尼器刚采购的时候感觉特3、不同品种的减振器价格也是不同的。皇冠用的是单筒充气式减振器，其价格就比普通的双筒充气式减振器高一些。一些C级车还用阻尼力可调式减振器，电磁式减振器等
1.它可以制成各种形状和不同硬度的制品，具有良好的弹性和足够的强度；2.可使隔振系统的固有频率做的较低，并且具有较高的阻尼；3.无论在拉、压、剪切和扭转受力情况下，变形都比在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，
价钱肯定不一样，常用的是麦弗逊式悬架，烛式悬架，很典型的弹簧阻尼结构而且现在的悬架还有主动悬架和半主动悬架，主动悬架是可以随时改变弹性元件刚度和阻尼元件阻尼的悬架，这样就可以感觉路况的不轿车减震器价格有便宜的也有贵的，汽车的品牌不一样，作用不一样价格也是有浮动的。一般最普通的减震器价格在一两百左右，贵点的可能三百到五百这样，当然如果是豪车也有可能上千。车主
势能和动能不变，内能增加，最终把部分震（振）动能量转化为热能耗散；因为它是所有减隔震产品里面最便宜的，所以在前几年是使用非常普遍的消能减震阻尼器产品。瘦猴请泡天然温泉，两位98年小伙让小微不好意思，3人3车露宿街头邓小微16万次播放11:03 “金身已破故事蛮多”双车耐久拆解测试第五季4万公里汇报此地无垠10万次播放03:45
