哦这两款车都是四连杆的主要区别不是后避震的结构669XCXC2都是XC的车架后轮形成120后胆是气胆用途的经过抉择，裤子选择了VPP,只不过因为现在基本绝迹的MAVERICK看起来更奇葩，那货甚至把避震器本身就做在了车架的管件结构里面。裤子认为在VPP上可以设计出全系列的车，能赚到更多的钱，
悬浮后避震具有较好的减震效果和稳定性，能够适应不同的路面和骑行需求，但是价格较高，适合于山地骑行和轻量化。DB不等壁抽管技术（采用内壁抽管技术，使内壁形成波浪形线条，构成拱形结构，在增加车架强度的
结构形式方面，目前市面的山地车以避震前叉为主导。入门级山地车，大多以油簧叉和油气叉为主。一般同品牌的油簧叉的价格低于油气叉。后者的手感更好，回弹更线性。操控方式方面：不可1弹簧叉，就是里面是根弹簧来避震2,油簧，就是弹簧加油压避震。3油气，就是用气压，加油压来避震。双气室最好》油气叉》油簧叉》弹簧差轻和舒适度》山地车硬叉
3、维乐(销量高，评价好) 舒适度指数：♥♥♥♥ 中空减压设计，减少对身体敏感部位的压力。分散臀部压力，减少大腿摩擦。悬弓架加强避震，提供支撑。而且表面抗菌，适合长途骑行，确保卫生健康。用户评哦这两款车都是四连杆的主要区别不是后避震的结构669XC XC2都是XC的车架后轮形成120 后胆是气胆用途的XC 林道级别前叉配合120 140的前叉车架重量2.8千克
