踏板车只有一根减震原因是：1、性能需求：因为踏板车的发动机充当了一部分的车架作用，所以它的车身结构不同于其它车型，在这样的前提下单侧的减震器，就能够满足1.性能需求，因为踏板车的发动机充当了一部分的车架作用，所以它的车身结构不同于其它车型，在这样的前提下单侧的减震器，就能够满足这类车型的减震需求。2.偷工减料，厂家为了节省
125踏板车哪些是后双减震
现在的踏板车只是有部分车型采用单边减震而已，单边减震并不是代表高科技的意思，比如单边减震的负重能力差，但是单边减震有良好的过弯性能，如下是相关资料：外观：最主要的原因并不是偷工减料，而是它一根减震器的功能就可以满足车辆对于支撑和过滤的需求，而中大型踏板车则不采用这种设计的原因，在于单减震器已经无法满足它的需求了，并且它的
踏板摩托车为什么都是单减震
铃木UY125单减震？这样的设计真的没有弊端吗？后期“屁股歪”？ 视频播放量5454、弹幕量5、点赞数14、投硬币枚数0、收藏人数2、转发人数0, 视频作者江小淘bili, 作者简介，相关这样分类是错误的，选择单后避震的一般都是125左右的轻小踏板，这是为了节约成本。但排量上了250甚至
踏板都是单减震吗
铃木uy125后轮为单减震主要是因为该车在过弯能力方面的优势设计导致，要想过弯能力强则后轮就必须是单减震。以下是铃木uy125的相关介绍：外一万左右的踏板车，基本都是以125排量风冷为主，买这类踏板基本都是市区代步、接娃买菜用，因为体积小，蹿缝隙方便，省油，所以这类踏板需求量非常大，下面就推荐几款万元以内踏板摩托：一
