像你这个调到15基本最软状态了，阻尼肯定拉不住6-7kG的弹簧，所以会晃动多。一般来说，8±2段，±4段的样子调调比较匹配。另外你胎tein的避震总体来说属于比较软的，而且阻尼是32段可调软硬的，调校到位的话，比原厂舒服很多，但是通过
teinfz阻尼怎么调
TEIN FZ为32段阻尼设定，起初我尝试过很多种设置方法，一直以前阻尼大，后阻尼小的方式去调试。效果还是改的过程也就一个多小时超快，改完之后试了下确实是比原厂提升了非常多小砍基本上跟开船无意，我调的前十后十，舒服的一批，当然也可以考虑前八后十。操控性就更好一些。我是主要以舒适
tein fz阻尼
飞度tein换硬弹簧阻尼调成8-10最合适。TEIN品牌介绍：TEIN是由日本赛车手藤本吉郎和市野谘成立于80年代初的日本，是享誉世界的避震器品牌。TEIN避震在汽车改装1. 由于弹簧k数比较低(我印象里好像是6K),因此即便是可以调整阻尼的软硬，但实际上整体的感觉仍然是偏软一点。因此换装之后，几乎没有感觉到对舒适性有什么负面影响。2. 虽然弹簧软，
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通常阻尼力的调节范围是16段，可以细化为32段以及64段(64段只限EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO)调节模式。采用"ADVANCE针阀"使得各段间的变化幅度变大，无疑将会一、调整衰减力(阻尼)时，请扭动P/R顶部的调节件(click)(衰减力(阻尼)调整钮掣)。二、衰减力(阻尼)可在0~16段的范围内进行调整。调节件的1/8转等于1段(扭1圈等于移动8段)。构造上
