KW V3的后避震采用渐进式的弹簧，弹簧的硬度是非线性的，也可以拥有更好的舒适性。其实原厂避震也大都是渐进式弹簧，反而很多改装避震不是。3)inox-line KW的不锈钢防锈技术，提高耐如果同样装在STi上对比，A牌最厉害，但最贵；O牌中间，韧性十足；K牌质量算是最稳定的一个，性能和
在中国卖得比较好的KWV3，价格在1.6-1.7W，还有2-3W零售价的club sport，所以这个ST和V3拉开五六千的差距。果子：那性能上有什么区别，驾驶感觉有什么不一样的地方？Dio：如果两个目前驾驶感受很舒适，舒适度甚至感觉好于原厂避震，也没有感觉很硬。KW V3 厂家推荐的调节方案是偏舒适还是偏赛道or 偏硬还是偏软，有没有大神根据那数据调过， 一共18 段，
KW的回弹阻尼可精确的控制操控感和舒适度，低速压缩阻尼可以控制车身的侧倾幅度，由于压缩与回弹阻尼是独立调节的，所以我们可以完美的根据车主的需要调节避震。16段回弹阻尼调节也可以满足不同车主#kw #kw避震#KWV3绞牙避震📌今天为大家带来分享的是杭州奥迪C8 A6 Avant玩家的避震改装方案，玩家选择是来自于德国的KW V3绞牙避震，该款街道操控型避震的主要定位：精准的操控、运
我们给你带来底盘全方位的数据调整，不管你是赛道竞技、避震改装、底盘改装还是偏执狂和强迫症患者，都能调整到你满意的状态！KWV3一直都被广大的改装车友熟知，它旗下的ST避震器也是KWV3避震（墙裂推荐）在KW官网找了北京的代理，详细沟通了自己的用车需求和避震调整方向，调好后真的像
调校好的KW V3避震具有极佳的舒适性和操控性，此款避震是高低，回弹，低速压缩都可调节的。发布于2022-04-08 11:51 杭州德贸宝马奔驰升级改装一起来分享给朋友们看看吧：笔记评论啊#星创计划#换了一套KW V3避震，简单说下感受：1.姿态更好。前2指，后2指半，有点3 GT的感觉。2
