而且也不建议你买二手扭齿避震器，因为大部分二手产品都是没有质保的，二手产品来源不明。选择绞齿减震器时，不要盲普通避震和绞牙避震其实是两个完全不一样的东西，其主要分别在于普通避震是不可调节的，而绞牙避震则可进行调节。绞牙避震最初使用在赛车上，因此在舒适性上不如普通避震，如果你比较
还没有评论哦～ 笔记作者专业避震绞牙升级用户协议隐私政策侵权投诉指引社区规范沪ICP备13030189号Copyright © 2014-2023 行吟信息科技(上海)有限公司| 地址：上海市黄浦1、如果你驾车追求的是舒适性，那么就不用考虑绞牙避震了，因为一般原厂悬挂已经对操控和舒适性进行过调校，随意改
●﹏● 绞牙避震就是比较常见的避震了，例如很多车主喜欢改的KWV3绞牙避震，是一种可调高度的减震器。优点在于可以随意调节减震器高度和内部阻尼大小，可玩性和灵活度高。阻尼越大也就越硬，支绞牙避震器就是避震器本体上面带螺纹，螺纹的作用是可以让你根据个人的需求来设定车辆的sag(预压),避震器上的螺纹就是用来调节弹簧软硬的，通过调节弹簧的软硬来设置车辆的预压。如果
但你要一味的去追求就是绞牙避震，我个人真的不建议，你就拿这东西从来不下场地而且一直在跑街，这个绞牙避震基本上就是浪费了，我这样说的那你改绞牙避震，同时要改的东西其实不止光是后续将通过一系列文章分别跟大家聊聊这三种改装方式，此为本系列之一——绞牙避震。No.1 何为绞牙避震？顾名思义，绞牙避震就是比普通避震多了个“绞牙”。“绞牙”一词源自于中国
