本来是到家里附近的一家店里洗车，结果跟老板聊了起来，他说能帮我拿到TEIN FZ的现货避震，而且价格我看跟网上了解的差不多，于是脑一热就下定金了。结果过了两天后来安装的时候，我才发期间也看了好多牌子，博德agt等，kw的换不起，根据多方了解，tein的避震主打的就是舒适，也问了一些改过的车友，改了确实好很多，于是就毫不犹豫的决定换啦。改的过程也就一个多小时超快
集结了TEIN技术结晶的街道版筒身全长可调式减振器，更加亲民。新制造工艺实现了惊人低价格为了满足客户对价格的期待，TEIN一直探索，最终研发出新的生产方式，开相关车型斯巴鲁BRZ 30.88-33.08万获取底价接下来要看斯巴鲁BRZ参数配置斯巴鲁品牌大全斯巴鲁BRZ报价斯巴鲁BRZ图片斯巴鲁BRZ点评斯巴鲁BRZ资讯斯巴鲁
＋▽＋ 我以前tein装了edfc,阻尼我全都试过，前2后4是最舒服的。记得弹簧预压20cm左右后来看到有特粉换了Tein的FZ系列反映不错，于是在多方对比下决定换FZ。经过100多公里的跋涉，花了一个多小时后换上了Tein的FZ,高度设置在最大值，阻尼设置在中间水平。经过几天使用的
最近一直在山路上实验各种TEIN FZ避震的阻尼(出于商业机密，恕不可告知其他数据)。其实之前一直觉得阻尼ACR愤怒的小车关注日本品牌TEIN的中端系列FZ绞牙避震全长可调的避震器技术与强化塔顶的加持，相对于入门款SAZ来说有着更好的行驶质感和可玩性同价位产品里最具舒适性的搭配设定
