图1减震器油液所在的腔室3.减震器总成主要部件的装配过程动画二、减震器阀系工作过程介绍1压缩行程分析：减震器受压时，活塞下移，活塞下腔室容积减小，油压升高，工作液流经活塞上的常通孔顶而在它当时那个年代，车辆悬架盛行的都是钢板弹簧和扭杆弹簧，而其却另寻蹊跷，巧妙地将减震器与螺旋弹簧结合在了一起，并将其安装在前悬架上。经过实际使用证明，这种悬架结构简单，对空
液压减振器基本结构主要部件：1.连杆2.工作缸筒3.活塞4.伸张阀5.贮油缸筒6.压缩阀7.补偿阀8.流通阀9.导向器10.防尘罩11.油封双向作用筒式减震器一般都具有四个阀，如上图，从上面的结构图我们已经知道，减震器总成包括了液压减震器和钢制圆弹簧两个部件组成。在汽车悬架中，减震
小小减震器，结构不简单，你猜有多少零件？看似简单的减振器总成，由多个小部件组装而成。如下图，减振器总成由减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、震器总成由减震器、弹簧、缓冲块、防尘罩、顶胶及橡胶件等组成；减振器的基本构成：活塞、活塞杆、工作缸、贮油缸、复原阀、流通阀、压缩阀、补偿阀、导向
1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器；2、按结构形式分，有(a)伸缩管式前*液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(b)摇臂式减震器；c)摇臂杠杆垂看似简单的减振器总成，由多个小部件组装而成。如下图，减振器总成由减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成。看段视频，直观了解一下减震
