减震器顶胶的间隙是为了增强其减震力。一般来说，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，不过各车型根据其设计要求，它的间隙也是不一样的。但要注意，顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软汽车的减震器顶胶应该是没有间隙的，如果出现了间隙，需要根据间隙的大小进行处理。将汽车的轮子往上推，如果间隙比较小不需要更换，如果间隙比较大而且出现裂纹就
3.如果只是觉得原厂离地间隙太高，建议只改短弹簧。别急，下一篇会细聊改装弹簧的内容) 最后的碎碎念：如果没有系统性的知识，请不要擅自改动原车的底盘结构。要相信主机厂几千名硕士汽车减震塔顶为什么有间隙【太平洋汽车】留有间隙的原因是为了提升舒适性，因为软胶可以起到吸收震动的作用，虽然起到提升舒适性的作用，但是却会使力传递不直接，于是一些改装避震的制
汽车减震塔顶留有间隙的原因是为了提升舒适性，因为软胶可以起到吸收震动的作用，虽然起到提升舒适性的作用，但是却会使力传递不直接，于是一些改装避震的制造商便如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，
减震器的橡胶座严重变形无法恢复，塔顶的限位橡胶与车身之间会有很大的空隙，导致减震器在车辆颠簸的路段减震筒的上胶座肯定被压的严重变形无法复原了，所以塔顶的限位胶与车身产生很大的间隙。1会导致车辆行驶颠簸路段减震器过度窜动，与车身碰撞产生异响。2还怀疑减震器上的平面轴承因为
