ˋ＾ˊ 双减震器支撑力好，负重能力强，价格低廉。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车上的单叉，而是规格更高而后独立减震却是与后平叉构成了一个稳定的几何三角形，三角形当然比平行四边形稳定多了，所以在稳定性上会比后双减震器表现更好。这就是后双减震器与独立单减震器的本质上的区别。
≥０≤ 双减震因使用后滴磨损、弹簧疲劳回位不一、阻尼差异等因素会造成车架的不稳定性，如要达到成本太高。而单减震不会产生上述因素，所以，双减震大多在低速车上使用，双减震好，单减震一般都是为了走公路和不带人的情况下开的，稳定性远远没有双减震效果好，在好的摩托也没一辆轿车稳定性强是一个道理，设计的在牛单减震也是硬伤，主要是国内流行单减震，如果购买单减震
?▂? 普通大街上跑的都是单避震山地车（只有一个前避震），而真正全避震的话（有前后双避震），你骑行平地的话，后避震会泄力，比起来单避震会不适合平路，所以这也是为1、重量不同：单减震的山地车重量较轻，双减震的山地车重量重，骑行的时候会跟容易感觉的累；2、优缺点不同：双减震优点是前后轮都可以减震，最大程度减小颠簸路面骑
＋ω＋ 双减震又称全避震车架，更舒适，过颠簸的山路时不用减速，但是骑起来有懈力，不适合长途，价钱较高，特别是选一辆优秀的后避震器，价钱跟车架价钱不相左右。双减震和单减震的区别：1、首先没有区别，如果是双减震，500斤的力两条避震分别各承受250斤。单避震的就一条承受所有重量。只不过单减震的直径比双减震粗点。。踏板摩托后减震是单减震好还是双减震的好？要看你的
当然双重减震是好的。在路况不好的地面上行驶10公里后让车停下来。如果不够热，说明减震器内部没有阻力，减震器不起作用。此时可以加入适量的润滑油。测试过程双减震会好一些：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要在于
