2.0T混动上身，轴距加长100mm,这一次锐界L再也不怕汉兰达？ 汽车情报. 昨天17:19 0 它是最牛的国产SUV,堪称“国人标杆”车更记. 27分钟前0 高速上被大货定量用Suspension Frequency/偏频率控制软硬程度和纵向载荷转移，要舒适的1.1-1.2/1.2-1.3，运动
减振偏硬的车在上述避障的过程中，悬架会抑制车辆的摆动，并且随着前轮的指向迅速移动重心，从而脱困。通过麋鹿试验的车速越高，安全性就越高。所以，悬架硬或者悬架软，是完全无关技术水汽车的减震器，或者称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”而减震器就是逐步将“小能量多次
3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。展开全文编辑推荐相关文章如何完美解决减震太硬，减另外，过弯的时候，软的调校往往会支撑不足，侧倾比较大，车里的人总会感觉要翻车的样子。不过软的悬挂还是深受人们喜爱的，毕竟舒适效果可是实打实的。硬调校的悬挂：硬悬挂最痛苦的
软硬适中的属法系，法系的标致和雪铁龙车避震系统是世界著名的，它既兼具了德系的操控精准性和良好的支撑性而且避震阻尼被调整的恰到好车，也不失舒适性。如果折3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。需要注意的是，汽车减震的硬度
