9. 摩托后减震预载可调有什么用nk250后减震450毫米春风250nk的前后减震有些逊色，前倒置减震不可调，后单筒减震器多段预载可调，但并不是多连杆结构。这台车的定位在城市街道，减震找不到摩托车减震的图了，汽车的凑合看看吧，原理差不多。压缩时内腔油液通过减压阀进入外腔，回弹时反之，往往摩托车的减震内部还有一根弹簧。全段可调减震在调什么？全段可调指的是预
1、摩托车减震预载多少合适呢
snico2020/04/11 12:43:我们普通的廉价摩托，绝大部分只有后轮减震器预载可调功能，没有压缩和释放阻尼一、摩托车弹簧刚度多少调节摩托车的减震预载，除了可以调节弹簧的可用行程，是否可以调节所谓的硬度，改善触底的情况？先说结论：在不更换其他刚度弹簧且不调整减震阻尼的情况下，调节
2、摩托车减震预载多少合适用
636这些例外）基本上大部分的前叉和后避震都只具备这两种调整，甚至没有，更高级的车种避震会有压缩阻尼的调节，但我们先把最基础的预载和回弹搞清楚。预载摩托车减震的预压缩量一般设置为3厘米左右。
3、摩托车减震预载量
●﹏● 大多是调在二档或三档比较合适。减震器调节标准：摩托车后减震器是能调软硬的，一般大多是五档可调，因摩托车、减震器、驾驶员、载重和习惯等不同，调到哪个档也没首先先回答上面那个问题，在汽车工程里，减震器和避震器确实是两个概念，减震器指的是整个减震总成，而避震器质弹簧内部防止弹簧反复回弹的阻尼器。因为摩托车通常
4、摩托车减震器预载
调节预载肯定能增加可用行程……预载就是预先加在弹簧上的力只要你坐上去车身会降低 那你弹簧调硬2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越是压缩弹簧使之变紧减震就越硬，反之就会变软。4. 摩托车避震预载调整
