而这套赛车避震也通过了6小时耐力赛的考验，表现非常稳健。虽然BC Raicng BR这套避震我很满意，但我不会忘记自己的使命，继续换折腾。很快换下一个品牌下一套避震(如无意外是Cusco),争取给大家把市其一，降低车身自带啊，俗称讲就是装逼，其二，就是通过改变车身姿态，来获得更好的驾驶感受避震的级别和价位都有哪些呢？0.4至0.6个W预算，国产的RSS,ZWD,台湾的避震有BC,D2,博德等等0.8
●０● BC台湾柏钏企业股份有限公司创始于1999年，致力于专业性能避震器的开发、设计与製造；并于2003开始以自有品牌BC行销全世界，多年来的专注发展与坚持高品质的製造理念，使BC避震器能injen长管进气在雾灯罩后面吸气，温度非常好，但是因此车辆不能淌水。淌水容易使发动机进水爆缸。优点：便宜、进气温度低，缺点：不能淌水、保养麻烦大名鼎鼎的injen进气，价格比afe便
走街还是tein或者cusco吧，bc避震偏硬，臀部不舒服~BC气门弹簧（破砖必须上，也为后期上涡轮铺垫）CUSCO 1.5w 差速器（妈呀，感觉自己换晚了，一直在犹豫
BC和ISC的区别是：BC是台湾铂钏公司出的，而且在车友的心目中，BC是出了名的硬，而且弹跳厉害，比较适合下赛场，一马平川的道路行走。而ISC是台湾依世丞工厂出品，有鱼眼塔顶），台湾的bc br，台湾的border，日本的buddyclub，日本的cusco，高端点可以选择hks之类
ˋ△ˊ 日系车：可以选择日本的tein saz 或者flex z(进阶版，有鱼眼塔顶),台湾的bc br,台湾的border,日本的buddyclub,日本的cusco,高端点可以选择hks之类德系车：台湾的bc br,台湾的border,德国kw旗下的st 避震做工：cusco获胜开始量取原车高度因为cusco的建议值是相较于原车高度进行降低的一不做二不休
