比如像S4那些太硬朗的运动车型想舒服一点，可以选择KONI变色龙；像宝马3系新款的不够运动有点拖沓，也可以选KONI变色龙；总之，舒服与运动可以并存，还不用降低车高影响舒适性，选KONI变色奥迪自家的运动套件，估计羊角，避震，弹簧，防倾杆都不一样，试过一次，舒适度比变色龙好点，高度也
KONI Special Active(又称KONI变色龙系列)是荷兰减震技术百年品牌-KONI,自2018年所推出的全新一代乘用车减震器系列，采用KONI专利的最新第三代自适应阻尼技术(Frequency Selective D我也换装了koni变色龙。330LI 我买的四根减震桶，安装前其中三根是正常的回弹阻力，另外一根按下去
希望能增强舒适性，加上论坛看帖中毒，做了一些功课后换装了KONI变色龙减震，可能有车友跟我一样对KONI例如B6是固定压缩和回弹阻尼都比原厂大很多，所以在转弯操控上绝对会比koni变色龙做得好。但是在舒适性
来自荷兰品牌Koni变色龙，他是用回原车弹簧不降低车身，有20段无级阻尼自适应，神在阻尼自适应，它会根据弹簧回弹的情况来变化阻尼，简单来讲，路面颠簸时，阻尼就会放软少少，当路面平坦时KONI的变色龙算是舒适性与操控性兼容的高性能减震器。•高速平坦路况-提升操控性•中速城市路况-满足柔韧性•低速乡间路况-保证舒适性针对原厂就过度颠簸的车型，可以
KONI变色龙是原车原位升级的减震器，离地高度、安装要求等方面和车子出厂装配的减震器基本一致。KONI Special Active变色龙的最大特点是20段无级变速阻尼，通过简单的更换四根KONI的KONI变色龙是原车原位升级的减震器，离地高度、安装要求等方面和车子出厂装配的减震器基本一致。KONI Special Active变色龙的最大特点是20段无级变速阻尼，通过简单的更换四根KONI的
