东港市网友回复：……前部使用的是麦弗逊式独立悬挂，后部则是扭力梁式悬挂.骐达的底盘都是经过重新调校的，带有高刚性稳定杆，强度都比老款提升了15%-40%,在颠更多东风日产骐达底盘细节评测尽在汽车江湖网车型详解频道。
底盘比较平整虽然没有发动机下护板，也没有底盘两侧护板，但底盘总体来说比较平整。这辆车的CVT变速箱与所有日产车一样，都是捷特科生产。不过这辆骐达并没有像拆过的那辆轩逸一样日产Trent不仅拥有可靠宽敞的底盘空，还拥有丰富的动力性能。动力方面，新车搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率90kw,最大扭矩155n.m,配合CVT无级变速箱，百公里加速仅需12.1
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比如，骐达的主悬挂部件是钢制的，英朗的下控制臂和转向节是铝制材料，重量更轻，响应更快。在悬架部件的连接处，骐达下控制臂与副车架的连接处、副车架与车身的连这辆骐达的底盘与我们之前拆过的那辆轩逸基本相同。无论是副车架，还是悬架，甚至是连接点、加强件都完全相同。简单来说，曾经的一代神车骐达，如今其实是一辆两厢轩逸。
