一、当前轨道工程中常用的减振措施在现今轨道振动控制工程中，常用的减振措施主要为轨道减振措施，轨道减振措施根据减振效果进行分类，分为中等减振措施，高等减从振动源头减小振动是最直接的控制方法，根据地铁振动产生的机理和影响因素的，可以采取以下具体措施[3~6,9]。1)车辆轻型化。2)车轮平滑化。通过采用弹性车轮、阻
4.建筑减震夹层：在设备放置层与下部楼板层之间建一个五十公分厚的夹层，夹层内用珍珠岩或其他膨胀泥土填满，可有效隔绝震源，起到良好减振效果。本项目工程根据现场机房位置情况另行选择隔震方法。2、在楼层结构板和屋面板上安装水泵和模块机时，应充分考虑设备设备的减振措施即砼基础+阻尼减震器+型钢底座+橡胶减震垫；在要求特别严格的地方，如设备房间下面是酒店客房静音要求很
督促采取多种措施减轻火车鸣笛扰民，包括：部分路段平交道口改立交；对居民出行需求大的路段安装过街天桥或打通地下通道；完善时速120公里路段两侧护网等。严格落即在振源和支承结构之间安装弹性避振构件(如弹簧减振器、软木、橡皮等),在振源和管道间采用柔性连接，这种方法称为积极减振法，对怕振的精密设备、仪表等采取减振措施，以防止外界振动
钢丝绳作为减振元件，具有低频大阻尼的高频低刚度的变参数性能，因而能有效的降低机体振动。与传统的橡胶减振源相比，具有抗油、抗腐蚀、抗温差、抗高温、耐老化以及体积小等优点，隔振1.3 轨下减振目前枕下采用的减振措施包括弹性短、长轨枕和梯形轨枕等。弹性短轨枕(弹性支承块/LVT)轨道较早用于轨道减振中，但由于其对施工精度要求较高，现阶段在城市轨道工程中使
