▲预载调整，把六角螺帽顺时针调整就是增加预载▲回弹调整，一般顺时针调整是增加回弹阻尼，降低回弹速度无论前叉还是后避震，最基本的两项设定就是预载和回弹，目前市售的非公摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般配备五个档位，出厂时一般放在最软的档位，可以用专用的挂钩扳手进行调整。减震的工作步骤是压缩和回弹，可能是压缩部分
再好一点的车，可能前减震器能调预载，后减震器能调回弹速度的阻尼值。再高端的，就是压缩和回弹两种1、先要找到减震器的具体位置，是在摩托车前轮位置，一般是在车架跟前轮的连接处。2、找到了之后需要先把减震器给拆开，拆开前可以在减震器上面喷一点清水适当的清洗一下，这样对于后
ˇ＾ˇ 如果你的人车预载在范围内，而你的静态预载严重不足的时候，说明你的弹簧不能支撑你的体重。即使你用挤压弹簧的方式来调整人车预载到你合适的值，你弹簧的韧性以及弹力已经达不到使用标准了。这个时后避震器弹簧所储存的弹性势能量为三级。避震预载换种方式说就是避震器弹簧所储存的弹性势能的多少，摩托车后避震三级预载就是后避震器弹簧所储存的弹性势能量为三
＞０＜ 简单来说，调整预载需要1，找出用户手册，查找到sag值，尤其是riderSAG，是一个长度单位，一般几十厘米然而RC390的原厂后避震器，除了弹簧的预载压缩可以做调整，基本上它就是一支很传统很简单的避震器，与125cc的代步踏板摩托车悬挂，差异在于尺寸比较粗而已，这样的状况下，体重高于或低于标准值的骑士，
∪﹏∪ 预载就是预先加在弹簧上的力只要你坐上去车身会降低 那你弹簧调硬了可用行程一定变多 因为弹簧1. 摩托车避震器预载怎么调首先打开最大端的插头。2调整鞋跟弹簧。其次，在里面找个跟簧。给弹簧增加一段管道以增加预载。这样你会感觉到减震效果更柔和(管道加的越长，减震效
