?▽? 减振器。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动。汽车悬架系统中采用的减振器多是液力减振器，其工作原理是：当车1、下面是压缩行程示意图，表示减震器受力缩短的过程。2、图二为活塞向下运行，流通阀开启，油缸下部的油液受到压力通
双向作用筒式减振器工作原理说明。在压缩行程时，指汽车车轮移近车身，减振器受压缩，此时减振器内活塞3(完整版)汽车减震器结构图悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器
其原理如下：1。汽车空气减震器称为缓冲器，它通过一个称为阻尼的过程来控制不必要的弹簧运动。减振器通过将悬架运动的动能转化为可以被液压油耗散的热能，来减上图为赛车的前悬挂示意图，不同的部件通过不同的颜色来代表其的位置；1(红色)为中央减震器，2(橙色)为中央减震器的辅助减震器，3(蓝色)为外置减震器，4(黄色)为摇臂，5(深蓝色)为防侧倾
