建议平时行车调软4格(第12级阻尼),高速行车不动(第8级阻尼),激烈X控调硬4格(第4级阻尼)。如果高度需要调节，则应以10mm为单位调节弹簧座高度。调高时请每次都按照阻尼测试方法测试，如Balancea磊哥：我们的阻尼顺时针调节调到最底端，就是最硬的一个状态。如果反拧一格为一段，每一种避震的设计也是不一样的。像KW、Bilstein这些避震在底端有一个阻尼的调节阀，上面会
＞ω＜ 2.阻尼太大会阻碍弹簧的压缩与伸展，降低避震的灵敏度，过于颠簸。阻尼太小又无法抑制弹簧的多余震动，所以在对避震机阻尼调教前选择一个K数与之匹配的弹簧至关重要。3.全长式绞牙避因为筒身调节不会影响到预设的避震机行程，就不需要再对阻尼进行调整。
＞ω＜ #汽车人召集令#汽车人共创计划#汽车改装#汽车改装分享#汽车分享#汽车#亿点车知识#RCC飞驰计划#汽车知识#SM绞牙避震#绞牙避震发布于2022-10-10 17:30 玩绞牙的丹麟欧巴所以，绞牙避震没有弹簧来补偿侧向力，再NB的油封也扛不住几万公里的摧残，漏油是早晚的事。2. 舒适性差绞牙避震影响舒适性的两个因素分别是弹簧刚度&阻尼力值。1)弹簧刚度(俗称K
＋﹏＋ 所以，绞牙避震没有弹簧来补偿侧向力，再NB的油封也扛不住几万公里的摧残，漏油是早晚的事。2. 舒适性差绞牙避震影响舒适性的两个因素分别是弹簧刚度&阻尼力值。1)弹簧刚度(俗称K如果确定另一边也拧不动的话，可以尝试稍微加力拧试试。正常情况阻尼阀门材质是不会生锈的，除非由外部
其次，减震器的阻尼系数足够大，能够抑制弹簧反复运动。一支完整的绞牙减震，能够调节：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。真要调节到最佳状态，非要下场地不可。这里我们以而作为“软硬”指的是避震筒的阻尼系数。通过调节避震器顶端或者底端的旋钮改变阻尼筒内活塞上油道的直径从而改变阻尼。绞牙避震通常分1WAY,2WAY,4WAY。1WAY ——回弹阻尼可调，或
