作为越野车而言，氮气减震器可以面对非常复杂多变的路况，如果是多通道氮气减震器又可以对各种行驶情况进行至于氮气避震机也一样，同样是必要性和需求问题。
如果车友要选购减震器，个人比较推荐氮气减震器。因为氮气减震器的总体性能会比有减震器更好，当然这是在不考虑成本的情况下。假顶配霸道VX车型个人认为从实用性来说是没必要改氮气避震，原车的减震就完全能够满足日常使用。
＞△＜ 氮气减振器的优点：就在于氮气减振器压缩回弹可调节，具有良好的韧性，不会出现方向盘弹手的现象。气体不会因为温度过高而破坏减振器；改变原车安装方式，新部件更加安全、可靠；内置储气20款H9我认为没有必要换氮气减震，原车原配都是经过调校测试好的，当然也有不少喜欢折腾的，也是一种
玩越野看你玩的重度不重度，想要越野时候舒适的平稳的通过性好，可以改氮气减震器，毕竟入炕第一大件就是这个！氮气减★★★ 车外观感：受力后，减震缓冲及释放都非常均匀，提供充分的支撑力和回弹拉伸力，车身平稳不栽头，几乎没有二次弹跳。线路精准、悬挂上下收放而车身却始终保持水平。车内驾乘
4、氮气减震会增加管径和管长以及行程，可以更好地吸收汽车在行驶过程中产生的震动；5、除此之外，氮气减震还可以拆散维修保养，并且还附带多段软硬调节，能更好地适应不同的的路况。假如车友要购买减震器，本人非常强烈推荐氮气减震器。由于氮气减震器的整体性能会比有减震器更强，自然这也是在没有考虑到费用的情形下。倘若并不是太过追求完美避震性能得话，油减震
