百度试题题目自行车前避震器锁死和软硬调节是什么原理？相关知识点：解析调整油孔大小控制油的流速~ 反馈收藏❥全避震：指的是山地车同时拥有前叉避震、车架避震这前后两种避震方式。❥单避震：通常指的是硬尾山地车，只有前叉避震。❥后胆：特指后避震器，车有昵称。❥行程：指的是前叉可被压
≥ω≤ HEAD SHOCK就是头管避震，是LEFTY出现以前的老产品了，避震系统做在头管里头，这样叉子的反映可以很灵敏，也可以做的很轻(一般在1200克左右),可惜因为头管特殊，只能用大头管架子，且不能“工欲善其事必先利其器”这句话讲得一点都没错，对于专业级的选手，尤其是山地越野或者速降类的极限运动，对自行车的要求很高，尤为是车子的避震系统，在路况很差的
避震器的特点：减震器的主要效果，当你在崎岖的路面骑行的时候，车轮将贴合着路面运动，而车辆的其余部分由于减震器的存在，并不会出现大幅度的移动（当然在波动不大的路段，自行车🚲 避震前叉分类🚲 弹簧前叉🚲 以弹簧作为避震介质，其结构简单，一般都是在前叉的一边有一根弹簧或者两边都有弹簧，一般前者居多。🚲 这种叉子成本低、价格
所谓软尾就是有后减震的车. 硬尾只有前减震.减震是用来对付凹凸不平的地面，地面越烂，就需要越长的主要是通过车架形变提供小行程避震，并且isospeed可通过调节转点扭力来微调预压。
