根据上述情况，如果感觉悬挂行程不够用、避震器容易打底，或是支撑不足、侧倾严重，则应适当调大压缩阻尼；若感觉操控性完全满足，但体感过于颠簸、舒适性差，则适当调小压缩阻尼，并再次1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。2、将减震器顶端的螺帽拆
摩托车前减震器软硬调整方法是将减震器从车架上拆卸下清洗，直到干净为止。1、摩托车前液压减震软硬的调整是通过增减液压油决定的，油少点就软一些，油多了就硬，减震得具备压紧力摩托车后减震器太硬了，调软些方法：1、在减震器套管上加润滑油，可以变软些；2、如果后减震弹簧有调节装置的，调软些就行；3、在减震器的未端加一圈软套，增加舒适性。。摩托车后减震器太
为民用越野车开发的可调式减震器大多具有可调压缩阻尼的功能，部分还支持回弹阻尼的调节。在开始调整之前，需要确保之前减震器踏板车避震怎么调软硬减震器的阻尼1 专用扳手顺时针是向下调逆时针向上，调整后减震的专用工具叫钩板前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移，后减有调节螺丝的才能调，没就调不了。2 前面
摩托车减震器底部有一个调节环，上面会有一个夹子。摩托车悬架的硬度可以用专用扳手或螺丝刀调节。摩托车减震器上的卡子有不同的高度。弹簧被压缩得越多，减震调整压缩阻尼时，可以先设置到中间值(比如有7个可调减震器，可以先设置到4段)。这样做的好处是可以快速找到最适合自己的阻尼大小。根据以上情况，如果感觉悬挂行
╯▽╰ 1、摩托车后减震器没有可调整的装置，是无法调节软硬的，实际上所谓调节装置只是一个可以不同程度压缩弹簧的梯形滑块，这个减震器上没有装，所以就不能调了，嫌软只能换新的。2、→ H支撑性强，减震较硬，平稳度高(轮胎跳动频率较低)滤震性差，适合平路，城市道路，适合压弯。压缩阻尼/回弹阻尼设定参考值：压缩阻尼：S→H 共20段可调回弹阻尼：S→H 共18段可调道
