摩托车的档位是1.0.2.3.4.5，为啥不是0.1.2.3.4.5呢？摩托车的档位一般分为循环档和国际档，但是由于我国国产的摩托车大多数都是国际档，所以此处我们默认摩托车的档位为国际档来分来个示意图1↔空↔2↔3↔4↔5不循环。就是在空档的状态下，踩前是1档，挑起(或踩后)是2档，再挑是3档4档5档。空档在1档与2档中间。。如何驾驶国际档位摩托车骑
摩托车踩一挑二是指国际档摩托车的换挡方式，意为踩下换档杆即挂入一档，在一档的基础上往上挑一下换档杆即即为挂入二档。但值得注意的是，1档和而档之间存在着一个空档。即在一档的巡航车和休旅车也有部分交集，一般巡航车的脚踏都在靠前的位置，也就是我们俗称的“躺着骑”。很多人分不清太子和巡航的区别，因为骑行姿势很像，一般太子指的是小排量代步车型，而巡航
目前，摩托车档位分为“国际档”和“循环档”两种模式，不同类型档位，挂档技巧会有所差异。国际档挂档技巧口诀捏紧离合再换挡，向下一踩为一档；二档操作略不同从2到3档，然后时速显示40至45的时候，我们准备挂入4档，松油门，捏离合，挂入4档，时速到55至65时，挂入5档，这就是升档的详细步骤，国际档是1-N-2-3-4-5-6,启动时往下踩是一档，在一档和二档
国际档摩托车的挂档方法1、国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会摩托车国际档减档步骤记得分享给身边的新手朋友最近有小主问我摩托车怎么停车，首先我们要知道减档减速和停车是两个操作方法摩托车停车时，捏刹车，减速再捏离合降档，再捏离合切到
