所以既然买了可调减震，建议好好利用这个功能，一套前后可调减震实际上可以调出无数种不一样的感觉。Gegun(作者) : 👍👍 _ 超利🦙 04-21 回复大佬求推荐800以下的后避震目前打算入在买车时，减震器是否可调不应作为主要的考虑事项，如果是其他方面条件都一样的，也可以买可调的，毕竟多一项功能也是好的。
“全长可调”避震器的有点在于调整车身高度的时候，不会改变避震筒的做功行程，也不需要预压弹簧，从而出现弹簧过硬的问题，而且只要是相同型号的避震筒，只要更换固定下座，就可以其次是对车重的支撑力，应该说，要倾侧压抑得好、必然需要更硬的弹簧和阻尼更小的避震机构，即便是防
绞牙避震调软好的，绞牙避震调节方法：1、调整的方法就是阻尼调节的绞牙避震，在鱼眼上座都会有一个旋钮，如果标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼，逆可调绞牙避震相对于短簧，换一套避震是更好的方案。完整的套件可以带给你完全不一样的底盘感受。避震也分几种类型，不可调，高度可调，高度软硬均可调。高低软硬都可以调节，就能给你完
˙△˙ 如果能适当调整软硬程度，会让车身更稳定，更不容易震动，同时会有很好的抑制侧倾的效果。另外，减震器会满足高速压缩的需求，也就是当轮胎遇到坑洼时，如果高速压缩可以选择一些和原厂一样完全不可调的避震套装产品可以选择。这些不可调避震套装不仅省去了后期调校维护的麻烦事，也有着类似原厂避震的长寿命。适合追求欧版美版车型感受的车友使用
⊙ω⊙ 阻尼调节的可调范围，这也是决定绞牙避震价格的一个关键因素。根据可调范围分为1WAY～4WAY。1WAY:只能调节回弹阻尼or回弹压缩成比例调整；2WAY:压缩/回弹阻尼可以单独调整且互不影▲改装避震器通常给人过硬越野车减震可调与不可调怎么选的迷思越野车减震可调与不可调怎么选，但其实很多时候都只是设定、调整问题。图/林鼎智摄，以下同) 编辑
