The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported. 电动车后减震器效果不好怎么办？教由于弹簧力值不够，对减震行程损耗过大，导致车辆触底、回弹不畅等问题；在高速转弯的时候也会感觉支撑
一般情况下，电动车前减震器出现变形只需通过砸击便可以复位，这样的处理方式省钱又方便，但却会留下安全隐患。因为砸击复位的方式会让其钢性减弱，并且砸击减震器会导致前减震器偏离正直筒减震相比之下，减震效果要好的很多。缺点就是油封久了会漏油，一般刚开始漏油的时候，换油封就可以，油封其实并不贵。大家在选购电动自行车的时候，尽量选择液压直筒减震，这种减震，
≥﹏≤ 电动车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面冲击的仪器。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就如果减震不是从上到下往后倾斜装的，而是从下到上往后倾斜，可以考虑。比如一些欧美的太子车，减震角度不同，可能会这样装。电动车减震器是用来抑制弹簧吸震后反
🚴 简单总结概括：换减震优先级别后减震>前减震，因为要升级前减震要考虑的事情很多，三星柱、刹车系统、轮毂、轮胎等等一系列连带关系，一装就干脆一次消费不走冤枉路，一步到位的钱看软硬是根据路面的不同平整度设计的。如果都是平整的公路就适合硬减震，软的就有点重心不稳了。对于不好走的有坑洼的路面，就适合软减震，会比较舒服，硬的就会很颠
