避震器和减震器的区别在于它们的工作原理不同：避震器的工作原理是震动时车体与车轴之间有相对运动，孔壁倒立式前减震：刚性较强，减震行程相对较短，簧下重量较轻利于车辆操控，倒立式前减震在上世纪九十年代，量产车上开始大量出现另一种款式的前减震，声称有更好的刚性、更灵敏的悬挂反应，外型却和原本的
3.1 功能区别减振器跟弹簧，外形上差别很大的，都能分得开，只是上面一些概念容易混淆，外形就不啰嗦减振器和减震器区别：1、减震器(Absorber),是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在
4、减震区别：弓的自身震动对箭的飞行必然产生影响，拉力越重，震动越大。反曲弓的减震是依靠安装在弓把上的配重减震杆和上下弓片粘合的减震胶块，而复合弓还能在瞄准器和弓弦避震器和减震器是指同一个东西。通常的叫法是减震器。减震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，当车辆行驶在不平的路面时，虽然吸震弹簧会吸收带来的震动，但弹簧自身也有往复运动，
减震和避震是没有区别的，只是叫法不同而已。减震和避震都是吸收机械震动的，汽车上的减震在过不平里面由于弹簧的上下震动导致车身的弹跳，不紧不舒适还影响行驶安减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。避震器，需
避震器和减震器区别在于工作原理不同：减震器工作原理车身和车桥间受震动出现相对运动，孔壁与油液间的摩擦振动形成阻力，将汽车振动能量转化为油液热能；避减震胶一般由橡胶材料制成，其和减震弹簧、减震器一样，主要起到减震、缓冲的作用。在减震器工作的过程中，由减震弹
