最舒适Kw SC 有部分车友想做到降低车身，但是又嫌弃某些绞牙避震所带来的糟糕的驾乘感受，又或者说希望其二，KW的避震使驾乘体验焕然一新，其所带来的舒适与运动感非常直接。加装后的RS3可以轻松化解掉路上的颠簸，进一步提升车内舒适性。其三，整个KW避震的安装不会
改装kw避震的优缺点福克斯
KW避震的优势在于带有可调节弹簧底座，配合筒身上的梯形螺纹，可以对车身高度进行调节（一定范围内，视车型而定）。KW的避震使驾乘感受焕然一新，我以前对绞牙避震的认知还局限在硬和颠，但是V3所带来的舒适与运动感却是非常直接的。跟原厂DRC比起来是稍微有一些些硬的，但是V3有办法能化解掉路上的颠
改kw避震比原厂舒服吗
是街道避震中的上上品，驾驶品质很高，缺点么就不如KW的CS这么极端，不能调节倾角，同价位的型号运动性能上略输CS。但他们家独有的DFV双流量阀技术确实很屌。在超高速的流动情况下，14段高速压缩和6段低速压缩可调（因车型不同，避震器设计不同可能会有不同调节段数），KW V4和
kw避震好吗
改装后，运动性必然有极大的提升，但是舒适性也会打一定折扣。空气避震空气避震应该是目前避震里面最高级的一款，喜欢它还有一个最重要的原因，它可以随时调节车丰富的调教满足了大部分客户对避震的要求。KW也是市面上目前唯一一个街道版带回弹调节的减震器品牌。V3的优点我相信很多车友群
改装避震KW会影响通过性吗
优点：配备辅助弹簧以及KW的双压缩阀门设计，让弹簧本身硬度较大的情况下尽可能兼顾日常驾驶，非常适合运动型车的升级。日常驾驶舒适性跟原厂避震相去不远，可能过减速带稍微硬一点。KW这款短簧很奇特，他搭配了可调底座。满足了可以调节高度的需求，而GTI原厂DDC电调避震也能完美保留延用。无形中是把你的原厂避震给变成了一款绞牙避震，不得不佩服开发者的脑洞。
