弹芯是低碳钢，首先是因为低碳钢相对更容易加工，对弹芯冲型模磨损较小。即使是这样，钢芯最开始平顶减震芯用的是碳素弹簧钢。减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹
b、合金弹簧钢：合金弹簧钢是在碳素钢的基础上，通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能，以满足制造各种弹簧所需性能的钢。总结：减震器用的是碳素弹簧钢。减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的
≡(▔﹏▔)≡ EDDY这个品牌的独特之处是采用了用不疲劳的SAE9254V金属材质打造，耐金属疲劳性极强。3. 爱巴赫来自德国的爱巴赫pro-Kit系列的短弹簧，能够与原车减震器完美匹配，或者可以搭配Blis汽车减震弹簧是弹簧钢做的弹簧钢是指由于在淬火和回火状态下的弹性，而专门用于制造弹簧和弹性元件的钢。钢的弹性取决于其弹性变形的能力，即在规定的范围之内，弹性变形的能力
如图二所示上叉与下叉普通前减震焊接工艺做成，而液压前叉是一次性铸成，用螺丝组装而成。用眼睛可以清晰区分。2.减震制作材质区分如下图：如图三所示普通减震是选用钢管材质制作，减震器用的是碳素弹簧钢或者是合金弹簧钢。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态
