“经典姿态”三菱翼神改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享三菱的改装案例，翼神在2009年上市，销量就开始突飞增涨，成为热销的车型之一，拥有赛车的外观和动力沃尔沃v60改装气动避震降低车身趴下的瞬间惊呆了小伙伴所谓“低趴”，顾名思义，就是将车身的高度降低，看上去就像是趴在地面上的一样。像国内比较有名的“恐高症”圈子里的车友都
很多改装厂商都有运动型避震套装，这类套装不可以调节高低和阻尼，但相比原厂的避震，由于设计取向的不同，要硬朗很多。而且厂商在推出这类产品的时候，都是针对相应车型而调教的，在完成姿态有了当然轮毂和刹车方面也不能少，一套单片的锻造轮毂加上布雷博前6后4的卡钳，让原本空洞的轮毂瞬间填满。车主为了更加彰显竞技姿态加装了前唇配合AIRBFT气动实现完美贴合地面
可以根据自己的要求来设定几个档位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在大致摆了个造型，下面的地板是根据后备箱的形状裁的，固定好就可以直接放在后备箱里。右面的是空气弹簧，代替原避震的弹簧。原理很简单气压高就高，气压低了就瘪了。为了美观，线路用
∩ω∩ 第一、是高级轿车和跑车的标配，可以随时控制车身高低和减震的软硬程度。第二、是一种汽车改装风格，可以搜索一下美国的汽车改装风格，其中就有改这种的。停好后一般来说我们装气动的时候，几个大件：控制器、气瓶、管路、带气包的避震桶。上个图给你们看一下做了简单的造型的气动：气动避震的好处，就是可以通过遥控器一键升降，车身高度在满气状
打气泵工作设定，三段记忆，手机APP遥控，点火自动升高，熄火自动低趴，支持中，英文等多种语言，遥控面板自带液晶显示屏，主要显示4轮气包气压值和气瓶气压值，更加安全的去感受气动避震文趴下来的气势本田艾力绅改装气动避震在中国中高端MPV的市场，东风本田艾力绅(Elysion)可谓姗姗来迟，但来势异常凶猛，尤其还有同品牌MPV奥德赛多年的市场经验
