并不是所有原厂避震都不好，比如宝马M和奔驰AMG他们的原厂避震已经调得非常完美，若不去赛道厮杀，根本没必要去换避震，除非你只是为了low低车身要一个好的视觉姿态。一般图省事，套装也可以看出原厂是比较高的，通过性好！改装避震后会比较低，姿态会好看很多。延伸讲解：一般改完避震想要去衡量底盘的高度，很多人都习惯用“手指数”去作对比衡量
ˇ０ˇ 改装避震筒有各种挑选，在其中实际效果比较好而且可玩度特别高的便是改装气动避震。动减震是一种空气悬架减震器，是将原厂的扭簧减震器改为硫化橡胶气体减震器，因为一旦更改减震的话，车辆的舒适性方面势必会改变。车辆的其他零部件需要做相应的调整。。3、这款车的减震方面确实是比较硬的，这个也没有什么办法啊，建议您
改装的避震不会比原厂更好，它毕竟是改装的，比不上原厂的。在安装和使用都正确的情况下，改装品牌避震寿命短，只有一个原因，就是改装品牌厂家的能力不如原厂配套供应商。影响避震寿命的因素主要是：泥沙污染导致油封损坏、过大的冲击导致内部
舒适感没有原厂的那么舒适，毕竟原车的避震丰田花了几千万通过大量数据研究出来，不可能绞牙避震一下子而之所以高度过低的绞牙避震，在操控性上还不如原厂，这是因为厂商的底盘工程师已经根据原厂车的机械素质将车辆的外倾角角度调校到最优了，此时如果换上高度很低的绞牙避震，那车辆
