如果部分车主过弯时感觉车身变形大有坐山车的感觉，或者坑洼路段有坐船的感觉，那么比亚迪官方推出的这套FSD减震系统就再适合不过了，如果日常用车本身对减震系统已经非常满意，就无需后减震更换需要拆装后排座椅，比较耗工时这是新减震器的包装崭新的FSD减震器辛勤的师傅正在安装新
＋０＋ 我之所以换fsd,也是感受到了换之后的明显改善的，原厂的2万公里并没有漏油。总之啊，我们老款花三四千块钱改21款的这个fsd,绝对是物超所值的，性价比非常之高。强烈推荐。不过这款减原本还打算等现在的这套避震器出问题了，需要换避震就换直接换FSD了，听你这么一说，有点等不及了。
本人的汉DM已经可以升级原厂的FSD减震器了。车友群里针对要不要花三四千升级的问题讨论激励，可以看到很多人对FSD减震并不了解，它和原车的减震到底有什么区别呢？开过汉的车友楼主，更换fsd可变阻尼减震的话，效果确实很不错啊，但是也要看楼主的经济实力啊。
fsd减震价格适中，更换可以算是物有所值(fsd减震的特性，在烂路行车时一定比原厂感受更好),可以提高行车质感，感觉更“整”些，但想大幅提高城区正常行车舒适性，我觉得不太现实。上述感个人认为汉系列并不需要，因为谁会开一辆轿车去越野呢？轿车总是在平整的公路上驾驶，会遇到的颠簸主要是减速带，但如果不是密集的减速带的话，FSD减震器也不能瞬间做出反应。所以
