ˇ▽ˇ 按减震器头部分可分为柱塞式减震器和隔膜式减震器两大类：柱塞式减震器是柱塞作直线往复运动直接借助阀的启闭达到吸排液体目的，而隔膜减震器是借助柱塞在缸体1、从材料角度划分减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器。2、从结构角度划分减震器按其结构，则分为1、从材料角度划分减震器主要有液压和充
阻尼力越大，成品油粘度越大，阻尼力越大。若节流阀孔规格一定，减震器工作中速度更快时，减振过大危减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。可以进一步分为：1、单筒气压减震器；2、双筒油压减震器；3、双筒油气减震器。1、双筒式指减震器有内外两个筒，活塞在内筒
具有结构合理.机械设备便捷.输出功率低.减震大.减震隔音实际作用显著的特性。是一种实用性的预收紧阻尼减震器。全部阻尼减震器系列一共有20种规范，一个挺直负荷为10Kg至5000Kg,共振减振器的分类： 1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器； 2、按结构形式分，1)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器);(2)摇臂式减震器；3)摇臂杠杆垂直式中
阻尼阻尼器按结构形式可分成机械设备阻尼阻尼器和液压机阻尼阻尼器。依据方式，它可以分成瞬时速度比较敏感阻尼阻尼器和速率比较敏感阻尼器。依据荷载和安裝部位，可分成大吨数阻尼减1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器；2、按结构形式分，有（a）伸缩管式前叉液力减震器（这是目前摩托车中使用最多的前减震器）；（b）摇臂式减震器；（c）
∩﹏∩ 减震器有哪几种类型——按阻尼材料角度划分气压式：气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动二、从结构上看：减震器按其结构分为单管和双管。1.双管型：减震器具有内缸和外缸，活塞在内缸中运动。随着活塞杆的进出，内缸中的油量增大和缩小，需要与外缸进
