第一根FSD已上车，留念留念拆下来的老伙计，没有发现传说中的漏油情况接下来就是后轮了新的看起来是不是很搭之前的减震型号，ST打头FSD,是STHA 小哥哥帮我把看了楼主介绍的这个信息，觉得减震器的舒适度还是很关键的，现在配置中只有高配的才装有这个fsd的减震
≥▽≤ 后减震更换需要拆装后排座椅，比较耗工时这是新减震器的包装崭新的FSD减震器辛勤的师傅正在安装新原装减震fsd减震原装减震fsd减震2、底盘高度静态对比：自己的车轮胎拆下来才想起测量底盘高度，就在
≥▽≤ 看来这个大唐的FSD减震还是很不错的，装上之后的效果是杠杠的不错，值得话三千大洋呀此时比亚迪官方推出的FSD可变阻尼减震系统的作用就发挥出来了！它在减震器内部活塞杆设置了FSD控制阀，当车辆在不同路面行驶时，它可以对活塞内的油液进行控制，实现减震系统阻尼的可
fsd减震价格适中，更换可以算是物有所值(fsd减震的特性，在烂路行车时一定比原厂感受更好),可以提高行车质感，感觉更“整”些，但想大幅提高城区正常行车舒适性，我觉得不太现实。上述感这两天四S店打来电话说，厂家可以更换FSD可变阻尼悬挂，减振效果会好很多。我报了名，说联合5名车主就可8折优惠，但是要等很久。
从4s店出来后，感受fsd魅力，相比之前普通减震器，变化。首先，感受最深是底盘整体性更强,减震比之前更有支撑，但又不是那么硬，慢过减速带舒适度比之前要好多，快过第二步，更换FSD减震器。首先将原车的减震器拆卸掉(原车的减震器可以自己带回，留着以后使用),之后安装全新的FSD减震器就可以，这也是本次改装最有难度的地方，操作的时间相对也比较长。
