4、回弹比(Rebound):更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常的速度(压缩比和回弹比是阻尼的一部分) 在你了解了悬挂的哪些部分可以调整和如何调整后，你需要拿出一张纸，写下现在的摩托车减震调软硬的方法是：1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象；2、将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧
在下图箭头2113的位置圆孔插入一根螺丝刀，往5261左往右4102就能调了，往减震凸块深的减震就软，最软1653的时候车身会低点。拓展资料：减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分摩托车前减震器可通过增减减震器油进行调整，摩托车前部液压减震硬度的调整是通过添加或减少液压油来确定的，如果液压油减少，它将变软。如果液压油增加，它将变硬。排空摩托车减震器中
最先提供的汽车品牌是奔驰，随后又研发出主动式电子悬吊的形式和气压弹簧阻尼可变式减震器供应给奔驰的车辆。NO.2KWStreetComfort:该品牌也是属于德国的，成立于1995年。通过两三名一般来说油簧式避震器的方法是调整避震器油孔的大小，从而调整避震油的流通阻力。那调整了阻尼从而改变了避震器的软硬对骑行又有什么影响呢？首先，很直观的便
摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般配备五个档位，出厂时一般放在最软的档位，可以用专用的挂钩扳手进行调整。2. 越野摩托车前减震器怎么调软的1、摩托车减震要匹配，加长后由于杠杆原理，减震受力改变了，原有减震感觉偏软了，阻尼也不对，我现在在折腾减震
后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之1. 摩托车减震阻尼怎么调节放点气就跟普通的一样挑把里面的油放掉一些，不过两边放掉的油要等量否则减震偏。正常都是有下手的槽的要用工具调。气囊的作用：
