避震：骑行中受力→前叉被压缩→到达极点→回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响),不断重复从而达到减轻车手身体受力的作用，减小颠簸，几百块的民用车只能达到舒适的目的；比避震器和减震器区别在于工作原理不同：减震器工作原理车身和车桥间受震动出现相对运动，孔壁与油液间的摩擦振动形成阻力，将汽车振动能量转化为油液热能；避
ˋ▽ˊ 减震和避震的区别如下：1、作用不同：悬挂的作用是汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由减震和避震的区别有以下4点：1、功能不同：减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击的，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的
减震和避震的区别如下：1、作用不同：悬挂的作用是汽车悬挂是连接车轮与车身的机构对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力并且缓冲由不平减震和悬挂并不是同一类型。减震是悬挂系统里面的一个部件。避震也称减震，是汽车的缓冲装置。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系
减震和避震的区别如下：1。作用不同：悬架的作用是汽车悬架是连接车轮和车身的机构，对车身起支撑和减震作用。主要传递作用在车轮和车架之间的力，缓冲不平整路面带减震和不带减震的自行车座椅的区别：1、舒适度不同在遇到崎岖不平的路面时，可以更好的缓冲地面震动带来的不适感，尤其是在快速行驶或下坡时，可以提供更好的轮胎抓地力，而没有后减
≥０≤ 避震器和减震器的区别在于它们的工作原理不同。避震器的工作原理是震动时车体与车轴之间有相对运动，孔壁与油液之间的摩擦振动形成阻力，将汽车的振动能量转化为油避震器和减震器是指同一个东西。通常的叫法是减震器。减震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡，当车辆行驶在不平的路面时，虽然吸震弹簧会吸收带来的震动，但弹簧自身也有往复运动，
